昨日、スクーターで走っていたら、横浜市洋光台付近上空を1,800ftくらいの高度で南から北へ飛んで行くサイテーションらしき飛行機を見ました。考えてみたら日本でサイテーションが飛んでいるのを見るのは初めてかも。高度が低かったので何をしているのか考えてみたのですが、場所から推測するに厚木基地の飛行場に着陸するためにフライトパターンに入る所だったのかも知れません。そう言えば今日、海上自衛隊の観艦式があってアメリカやシンガポールなど外国の軍艦も参加するそうなので、アメリカから政府か軍の要人が飛んで来たのかも知れませんね。
Ike 新年あけましておめでとうございます！
今年は横須賀港のカウントダウンに家族で行ってきました。年明けと同時に電飾の輝く自衛隊の艦船が大きな汽笛を鳴らし花火が打ち上げられました。今年も皆様に取って良いお年でありますようお祈りします。
Lyncrest Airportを空から眺めてみました。ウィニペグの北にあるセントアンドリュース空港はタワーのあるGA用空港で、フライトスクールやフライングクラブが幾つかあります。そこのHarv's AirというスクールでDA-40に乗せてもらい、Lyncrestの上空へ行ってもらい4回ほどローパスして帰ってきました。「ランウェイの状態もよさそうだから着陸してもいいよ」と言われましたが、さすがに久しぶりのフライトで初めての機体だったので遠慮しておきました。上空に上がってもやっぱり360度見渡す限り緑の平原がどこまでも続いていました。さすが世界第2位の広さを誇る国だけあります。
kaje 
2011/11/04(Fri) 04:27 
No.2013
http://ikeaviation.com/flysw/index.html
Ike 2011/11/05(Sat) 06:09 No.2014
カナダの空を飛んできました。外国のパイロット免許をカナダの免許に書き換えるには学科試験だけでなく飛行訓練も必要で日本よりも手間が掛かります。その代わりForeign License Validation Certificateというのがあり、免許やメディカルのコピーなど必要な書類を提出するだけで１年間有効な免許を発行してくれます。ただし、外国の機体を飛ばすのでICAOのルールにより英語のテストでレベル４以上を取得していなければなりません。通常FAAの免許の場合は裏にEnglish Proficientと書かれているのでテストは不要なのですが、私の免許は古くてその裏書が無かったので英語のテストを受けることになりました。テストと言ってもスクールの教官に口頭で幾つか質問を受けて答えるだけでした。幸運なことにちょうど訪問したウィニペグの町に免許を発行してくれる役所のオフィスがあって、現地に到着して直ぐに役所へ行きパスポートや免許を見せて免許を受領する事が出来ました。
今回はカナダ中部マニトバ州のウィニペグの北、セントアンドリュース空港にあるHarv's Airというフライトスクールにお世話になりました。ここの生徒はみなツナギの制服を着ていて、スタンダードもしっかりとしたスクールでした。事情を説明したら日本にいるうちにスカイプで英語のテストを受けさせてもらいました。テストの後、訪問する日程などを話したらその場でチェックアウトの機体とＣＦＩ、次の日のレンタルのスケジュールまで組んでくれて、カナダに到着して直ぐに飛ぶことが出来ました。とても親切で手際の良いスクールでした。
カナダの中ほど、マニトバ州のウィニペグにあるLyncrest Airportという草の滑走路の飛行場に行ってきました。ここは機体オーナーたちの集まるクラブ専用の空港で、レンタルやチャーターなどのビジネスは一切やっていません。メンバーが自分の飛行機を飛ばすためだけの場所です。ここにハンガーを持つためには年間450カナダドルでメンバーシップを買うだけです。ハンガーは既存のを買ってもいいし、なかには自分で建てた人もいるそうです。
風の音しかしない緑の原っぱで、遠くから飛行機のエンジン音が聞こえてきて目の前に着陸する。まるで広場でラジコンを飛ばしているのと同じような感じ。大きさが違うだけ。飛行機のエンジン音がしないときは風の音か小鳥のさえずりしか聞こえてこない。刈りたての草からは青いにおいが漂ってくる。飛ばなくてもこの原っぱにるだけで楽しめてしまう。
飛行場の草は全てメンバーが芝刈り機で刈っている。彼も周に一度は草刈をしているらしい。みんなで大きな裏庭を世話しているって感じかな。そしてそこで遊んでる。なんか理想的だなと思った。日本でもこんな事が出来たらいいのにと羨ましく思ってしまう。
Ike 2011/07/07(Thu) 12:22 No.1952